哈弗h5新款版和h9对比
哈弗H5新款版和H9在价格 、尺寸 、动力、空间 、配置及适用场景上存在显著差异，用户可根据需求选择 。价格定位：H5价格区间为128万至178万 ，定位中低端市场 ，适合预算有限的用户；H9起售价199万，定位中高端市场 ，面向追求更高配置和性能的消费者 。
哈弗H5和H9都基于非承载式车身打造 ，耐用性表现可靠，但侧重点有所不同 ，H9在复杂越野场景下耐用性更优 ，H5日常使用及性价比更突出。从车身与底盘看，哈弗H5采用坦克平台非承载车身 ，高强度钢材占比超60% ，抗扭刚度强，适合工地 、轻越野等场景，车身密封及防锈处理较好 ，但车漆较薄易刮擦 。
车身结构方面 ，哈弗H9是非承载式车身，相比哈弗H5的承载式车身 ，H9能更好地适应恶劣路况 。非承载式车身有独立的大梁 ，车身和大梁是分开的，在颠簸、崎岖路面行驶时 ，大梁能吸收大部分冲击力 ，保护车身主体结构。
哈弗H9在跑高速时的舒适性相对更好 。哈弗H9和H5在跑高速时的舒适性方面存在显著差异 。以下是对两款车型在高速驾驶舒适性方面的详细对比：哈弗H9：座椅舒适性：哈弗H9的座椅设计非常人性化，具备通风加热功能 ，并带有按摩功能 ，对腰背的支撑特别到位。这样的设计使得驾驶者在长途驾驶时不易感到疲劳 。
首先，定位不同 。哈弗H5定位偏向于实用型硬派越野 ，注重满足一般越野爱好者对于通过性等基本需求 ，设计和配置更侧重于基础功能。而哈弗H9定位中大型硬派越野SUV，目标客户群体对车辆的豪华感 、舒适性以及高端配置有更高要求，所以在整体定位上H9更高端 ，成本也更高 ，价格自然更贵。其次，尺寸和空间 。
哈弗H5比哈弗H9便宜 ，主要有以下几方面原因： **定位不同** - 哈弗H5定位偏向于实用型硬派越野 ，主要面向对价格较为敏感，追求基本越野性能且注重性价比的消费者群体 。它侧重于满足消费者在一些非极端复杂路况下的越野需求 ，比如轻度越野穿越 、野外工作等场景。
长城哈弗h5柴油冬天不好启动
长城哈弗H5柴油版冬天不好启动主要与低温下柴油特性、燃油系统 、电瓶及保养有关 ，可通过针对性排查解决核心原因分析 柴油凝固问题低温下柴油易凝固（如0号柴油在0℃以下易结蜡），导致油路堵塞 ，燃油无法正常输送 ，这是柴油车冬季启动困难的最常见原因 。
长城哈弗H5柴油版冬天启动困难的主要原因是柴油挂蜡，可通过选择合适标号柴油和利用预热功能改善启动条件 。柴油挂蜡的原理与影响柴油挂蜡是柴油在低温环境下出现的一种物理现象 ，类似于超市中豆油在低温下凝固。
可燃混合气过浓 。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化 ，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏 。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高 、化油器主 空气量孔堵塞 ，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。
低温下蓄电池端电压降低 ，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速 ，甚至根本带不动 。
发动机预热功能哈弗H5柴油版发动机配备了自加热功能 ，主要通过预热塞实现 。预热塞是一种电加热元件，在低温环境下启动发动机前 ，它会提前加热燃烧室内的空气 ，帮助柴油更易点燃，从而改善冷启动性能。这一设计尤其适用于北方寒冷地区 ，能有效减少发动机在低温环境下的启动困难问题 。
长城h5柴油最大的毛病
1、长城H5柴油版最大的毛病主要集中在发动机噪音、细节做工以及油品质量要求方面 。首先 ，就发动机噪音而言，长时间使用柴油发动机后 ，噪音可能会加大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验 ，尤其是在追求静谧行车环境的情境下。虽然柴油发动机在动力输出和燃油经济性方面表现优异，但噪音问题确实是其一个不可忽视的短板 。
2 、长城H5柴油版最大的毛病主要集中在以下三个方面：发动机噪音：长时间使用后，柴油发动机的噪音可能会逐渐增大 。这可能会影响驾驶者的驾驶体验 ，尤其是在需要静谧行车环境的场合。细节做工：由于成本限制 ，长城H5柴油版在细节做工和用料方面可能只能达到一般水平 。
3 、油耗偏高：在市区拥堵的交通环境下，长城H5的百公里综合油耗可能高达13-15L ，而且开启空调时油耗还会进一步增加 。不过 ，柴油版车型在燃油效率上表现相对较好。
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