路虎揽胜运动版柴油是几缸发动机 。
后期车型配置2025款路虎揽胜D350柴油版配备的是3升直列6缸发动机 。直列发动机的汽缸呈直线排列 ，直列6缸发动机具有结构相对简单、制造成本较低的优点。而且 ，直列发动机的进排气系统设计相对容易，能够保证较为顺畅的进排气过程 ，有利于提高发动机的燃烧效率 ，从而提升动力性能和燃油经济性 。
路虎揽胜运动版柴油版车型配备的是6缸发动机 。发动机基本信息这款柴油发动机为英杰力系列。它采用了先进的涡轮增压技术等，能够在提供充沛动力的同时 ，保证燃油经济性 。性能优势 动力输出：在低转速时就能输出高扭矩 ，让车辆在起步 、爬坡等工况下轻松应对，加速表现平稳且有力 。
2013款揽胜运动版0TDV6柴油极致运动版该发动机为0升V6涡轮增压柴油机型，最大功率180kW ，峰值扭矩600N·m ，匹配6速手自一体变速箱与四驱系统。其动力输出侧重低扭表现，0-100km/h加速时间3秒 ，最高车速193km/h ，适合兼顾城市通勤与轻度越野场景。
路虎揽胜运动版进气道和气门室盖是一体的，V型6缸发动机 ，左右气门室盖分别引导左右各3个缸的进气 。建议柴油车车主每过一万公里可以清洗一下进气道 。与汽油车相比柴油车进气流速慢一点 ，灰层容易堆积在进气管上。又因为该车长期在工地上怠速运转 、并打开空调4-5小时 。
揽胜运动版什么时候大换代?
全新一代路虎揽胜运动版该车型于2022年10月28日正式登陆中国市场 。作为揽胜家族的重要成员，其上市标志着路虎品牌在运动型豪华SUV领域的进一步布局。
路虎揽胜运动版最新换代信息显示 ，基于MLA-Flex平台的新一代车型已完成中国首发 ，2025款为当前在售最新版本，无明确大换代时间节点 。
易车讯北京时间5月11日 ，新一代路虎揽胜运动版正式全球首发 。作为家族中的第三代车型 ，新一代揽胜运动版与全新揽胜相同，同样基于MLA-Flex豪华电气化架构打造而来，从内到外焕然一新。新一代揽胜运动版在保留家族经典元素的基础上 ，融入了更具现代感的设计元素 ，造型相比全新揽胜看上去更具运动感 。
易车讯近日，路虎官方在海外社交媒体上宣布新一代路虎揽胜运动版将于5月10日发布 。与已上市的全新揽胜相同 ，新一代揽胜运动版同样基于MLA-Flex架构打造而来 ，一同发布的还包括了新一代揽胜运动版预告图。据了解，新一代揽胜运动版将采用与全新揽胜相同的新家族式设计语言 。
新车架构与设计：新车基于最新的MLA Flex架构打造 ，与换代后的揽胜同平台 。造型延续新款揽胜运动版设计语言 ，整体风格更干净利落，未进行颠覆性变革。前包围立体化设计 ，双层通风散热开口与两侧通风口形成门桥式结构 ，搭配前唇外凸设计，强化动感氛围。
作为豪华中大型SUV的代表 ，路虎揽胜一直享有盛名 。凭借豪华、气派以及强大的性能成为消费者追捧的对象 。凭借者揽胜的名号 ，揽胜还衍生出了不少车型，揽胜运动版则是其中的一款，相对揽胜来说更侧重性能和动感。目前在售的第二代揽运已经7年未换代了 ，在产品末期的揽运已经到了换代的时候 。
12年路虎揽胜是非承载式车吗
012年款路虎揽胜（第四代）并非非承载式车身 ，而是采用全铝承载式车身结构 。车身结构核心变化 放弃非承载式：第四代揽胜（2012年上市，代号L405）是揽胜历史上首次全面放弃非承载式车身设计 ，转而采用全铝承载式车身架构。
车身结构仍为非承载式 ，但通过优化底盘和悬挂系统，提升了公路行驶的舒适性 。内饰方面 ，第二代车型引入了更多豪华配置 ，如真皮座椅 、木质装饰等，进一步强化了其高端定位 。这一代车型还首次配备了电子空气悬挂系统 ，提升了全地形通过能力。
实际上 ，路虎揽胜运动版采用的是承载式车身设计，但这并不意味着它与传统的承载车身完全相同 。它具有一种独特的车身整合式底盘结构 ，路虎将其命名为“综合一体式车身 ” 。这种设计结合了承载式车身的轻量化和非承载式车身的刚性优势 ，使车辆在舒适性和操控性之间达到平衡。
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希望本篇文章《【揽胜运动版换代,揽胜运动版换代最新消息】》能对你有所帮助！
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