2016天籁2.0舒适版参数配置(2016天籁2.0舒适版毛病2.0天籁舒适版真实...
参数配置：发动机：0升自然吸气发动机 ，提供平稳且经济的动力输出。变速箱：配备CVT无级变速箱 ，换挡平顺，提升驾驶舒适性 。车身尺寸：车身长 、宽 、高及轴距均经过精心设计，确保车内空间宽敞舒适 。安全配置：配备多项主动与被动安全系统 ，如ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等 ，提升行车安全性。
动力表现：动力方面，16款天籁0舒适版搭载了一台0L自然吸气发动机 ，最大功率为145马力 ，峰值扭矩为196牛·米。这台发动机的性能稳定可靠，油耗表现适中 ，完全能够满足日常使用的需求 。
功能配置情况后视镜加热功能是日产天籁16款改款0L XL舒适版的标准配置之一 。这一功能通过加热元件对后视镜镜面进行升温 ，可有效去除镜面上的水雾、霜冻或薄冰，提升雨雪天气或潮湿环境下的驾驶视野清晰度 ，增强行车安全性。
基础驾驶操作座椅与方向盘调节上车后需调整座椅前后位置（确保膝盖微曲时能踩全刹车） 、靠背角度（约100°-110°）及方向盘高度（顶部与肩部平齐） ，以减少长时间驾驶疲劳 。档位使用 P档（停车档）：停车时挂入，切断动力并锁止车轮 。R档（倒车档）：倒车前确认周围安全 ，轻踩刹车缓慢倒车。
款天籁0舒适版是一款性价比较高的家用车 。它在舒适性 、燃油经济性等方面有不错的表现 。这款车舒适性佳。其座椅设计符合人体工程学 ，能有效缓解驾乘疲劳 。车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排乘客，都能有较为充裕的腿部和头部空间 ，长途乘坐也不会觉得特别拥挤 。
款天籁0舒适版是一款性价比较高的家用车。它在舒适性、燃油经济性等方面有不错的表现 。首先 ，舒适性方面，它的座椅非常舒适 ，能有效缓解驾乘疲劳 。车内空间较为宽敞 ，无论是前排还是后排，乘客都能有较为充裕的腿部和头部空间。其悬挂调校也比较出色 ，能较好地过滤路面颠簸 ，行驶质感舒适平稳。
老天籁用了什么变速箱
1 、老天籁（以2016款为例）使用的是CVT无级变速箱 。CVT无级变速箱简介：CVT的全称为Continuously Variable Transmission，即无级变速箱 。工作原理：它采用传动带和工作直径可变的主 、从动轮相配合来传递动力 ，可以实现传动比的连续改变。
2、动力与驾驶体验09款老天籁搭载代号VQ25DE的5升V6自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱，动力输出平顺且安静 ，符合其舒适型轿车的定位 。不过 ，部分车主反馈实际油耗较高，城市工况可达12-15升/百公里，较官方数据高出约三成 ，燃油经济性表现一般 。
3 、老天籁用了什么变速箱 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）全系使用的是CVT无级变速箱。
2016款天籁2.0动力够不够
综上所述 ，我认为0版本的天籁在动力和配置方面都存在明显的不足 。如果条件允许，还是建议购买5版本 ，这样能够获得更好的驾驶体验和安全性 。
动力表现：虽然0升发动机在日常驾驶中足够使用 ，但在急加速或高速超车时，动力稍显不足。悬挂系统：为了提升舒适性 ，悬挂系统调校偏软 ，这在一定程度上牺牲了车辆的操控性和路感 。内饰材质：虽然整体内饰设计简洁大方，但在部分细节处 ，如塑料件的使用上 ，质感略显廉价 。
016款舒适版的白色天籁，加价2000元后 ，落地价约为18万多元。虽然外观相比前代稍显逊色 ，但搭载的0L发动机在动力上足够使用 。然而，在驾驶时，应避免猛踩油门和急刹车 ，这对CVT变速器来说是个挑战 ，可能会对其造成损害 。车内空间宽敞，后排座椅舒适度也较高。然而 ，天籁车型也存在一些问题。
买了2016款天籁后悔了
1 、016款天籁市场销售萧条的此外一个因素是设计方案 ，天籁如今太健身运动了，不符舒服的调试特性 ，并且最新款天籁改的有点儿丑 ，大家族前脸并不宜它 。其二是知名品牌，日商品牌给人的感_便是舒服 ，可如今许多年青顾客都亲睐像福特汽车、广州本田这种含有健身运动积淀的知名品牌 ，日产还必须低龄化品牌营销策略的营销推广 。
2 、我最近购买了2016款天籁0版本，但对它的动力表现非常失望。我认为0版本的动力明显不足 ，相比5版本差距较大 。如果我早知道0版本的动力表现如此差 ，我肯定不会选择它 。5及以上版本的天籁都配备了疝气灯，而0版本则完全不配备。
3 、不建议购买天籁的原因主要有以下几点：外观设计与轩逸相似度高：天籁与轩逸的外观设计极其相似，容易被人误认为是价格更低的轩逸 ，这对于花费二十多万购买天籁的车主来说 ，可能会产生心理上的落差 。
4、天籁与轩逸在外观设计上过于相似，很难区分 。车漆质量欠佳 ，显得不够高级。动力表现不够激进 ，未能提供足够的驾驶激情 。内饰设计缺乏科技感，给人感觉较为平庸 。此外 ，车内散发出较大的异味 ，影响驾乘体验。底盘较低，导致车辆在通过颠簸路面时稳定性略显不足 。车内头部空间较小 ，乘坐舒适度受到影响 。
5 、日产天籁公认存在的缺点如下：外观与轩逸高度相似：日产天籁的外观设计和轩逸极其相似 ，两款车停在一起，若不是轩逸尺寸稍大 ，几乎难以分辨。不少车主花二十多万购买天籁后 ，仍容易被误认为是十万块钱的轩逸，降低了车辆的独特性和辨识度。
6 、底盘高度不足：为了追求流线型车身，天籁的底盘设计得相对较低 ，影响了车辆的越野性能 ，通过减速带或不平路面时需要小心 。头部空间局促：车身设计扁平导致前后排座椅的头部空间有限，对于身材高大的乘客来说可能会感到不适 。
日产天籁的cⅴt质量怎么样
日产天籁cvt耐用。天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说 ，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的 。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。
日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好 ，具备耐用性、平顺性、省油性等优势 ，但需注意使用习惯和保养规范 。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构，设计寿命可达20万公里以上 。以每日通勤50公里计算 ，可稳定使用10年。
天籁CVT变速箱有进行改进 ，但具体改进效果因车型和配置而异 。东风日产CVT变速箱整体质量良好，但在大排量车型中可能存在一定风险 。关于天籁CVT变速箱的改进：- 汽车制造商通常会根据市场反馈和技术发展对变速箱进行持续改进和优化。
日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性 。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选择最合适的传动比 ，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性 。
耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术 ，相比传统钢带结构，链条的抗拉伸性和耐磨性更强 ，能够承受更大扭矩而不易打滑。这一设计使其在山路行驶或频繁启停的场景中表现稳定 ，且经过日产严格的质量检测体系验证，长期使用的可靠性有保障。
当然 ，在极端驾驶模式下 ，如频繁剧烈加速等，CVT变速箱的承受力可能不如传统的AT变速箱 。但考虑到大多数日产车辆都是日常正常行驶 ，出现问题的概率实际上是非常低的 。因此 ，从整体来看，天籁的变速箱在耐用性方面是值得信赖的。总结来说 ，天籁的CVT变速箱在技术和实际应用中都表现出了高度的耐用性 。
天籁16款和17款选哪个好
若更看重轮胎性能 、右侧摄像头等实用配置 ，且预算允许，17款天籁是更优选择；若更关注车身安全性及燃油经济性，且对配置要求不高 ，16款天籁也值得考虑 。17款天籁的优势轮胎性能：17款天籁若配备优科豪马轮胎 ，在轮胎性能上可能优于16款。16款天籁可能存在共振噪音问题，且未来换胎成本更高 。
如果追求最新的配置和设计细节改进 ，17款更合适；要是想以较低价格拥有天籁 ，16款也完全能胜任日常使用，可根据自己的预算和对车辆细节升级的需求来综合判断选择 。
最后我们来聊聊天籁0L动力版本车型 ，其实个人比较推荐0L天籁的顶配车型 ，原因很简单，该车配备了电子手刹和17英寸轮毂等等 ，不仅在实用性配置有所提升 ，而且在主动安全配置方面，配备的更加丰富。
天籁外观虽然没有阿特兹炫酷 ，但也还是不错滴 ，性价比高，优惠多，同等价位配置比较好 。
017年的二手天籁车如果保养得当 ，车况可能仍然良好 ，但购买时需仔细甄别 。以下是对2017年二手天籁车的详细分析：市场行情与价格 2017年款天籁的二手车价格通常不会非常低。
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